其實(shí)，智慧景區(qū)只是地圖APP的一個(gè)場景化運(yùn)用，互聯(lián)網(wǎng)賦予了地圖“+”的超強(qiáng)能力，“地圖+景區(qū)”可以組成智慧景區(qū)，“地圖+交通”可組成智慧交通，而智慧景區(qū)和智慧交通是智慧城市中重要的兩大組成部分。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”與“智慧城市”這兩個(gè)國家級的戰(zhàn)略碰撞在一起產(chǎn)生了積極的市場效果，而地圖APP成為了盤活智慧景區(qū)和智慧交通的核心要素。地圖本身可能價(jià)值有限，但將地圖用于場景之中時(shí)價(jià)值就變得不可限量。

之前很多人將地圖APP視為O2O的主要入口，百度也正拿地圖豪賭O2O，甚至高德曾經(jīng)還承擔(dān)過天貓與線下商場合作的載體。實(shí)際上，更深度的去看，地圖APP更適合做陌生環(huán)境中的入口。

從場景因素考慮，用戶在熟悉的環(huán)境下很少會打開地圖APP，而是直接用O2O類的APP搜附近的服務(wù)，只有當(dāng)用戶在陌生環(huán)境中打開地圖APP時(shí)才開始發(fā)揮入口價(jià)值。陌生環(huán)境的使用場景提升了用戶對地圖APP的依賴，進(jìn)而向會帶動用戶使用地圖APP去找周邊的消費(fèi)服務(wù)。

對于用戶而言，每一個(gè)景區(qū)基本都是一個(gè)陌生場景（一般一個(gè)景區(qū)只會去一次），這個(gè)時(shí)候就需要利用地圖APP去查詢周邊的情況，這就會產(chǎn)生“出行+景區(qū)+周邊”的閉環(huán)聯(lián)動效應(yīng)。

用戶從出行開始到景區(qū)游玩再到周邊消費(fèi)都會很大程度的使用地圖APP來確定位置、引導(dǎo)方向、提供決策參考，景區(qū)這個(gè)場景充分的激活了地圖APP的入口價(jià)值，地圖+景區(qū)的價(jià)值還有非常多的潛力值得挖掘。智慧景區(qū)的風(fēng)口目前可能對在線旅游的影響不大，但未來可期，2016年，阿里的高德已經(jīng)捷足先登，就看BT兩家是否跟進(jìn)。